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西媒评述:中国助非洲打造庞大基建网络(4)

【延伸涉猎】美媒:中国成非洲城市化核心介入者

参考消息网10月8日报道 美国《福布斯》双周刊网站10月3日颁发文章称,中国已经成为非洲城市化进程的核心介入者。

文章开篇写道,跟着非洲成为第四次工业革命的着末边疆之一,这块大年夜陆已经成为全天下城市化速率最快的地区,屯子子流感人口进入城市的速率以致跨越了中国和印度。这种快速转变带来了重大年夜机遇。

文章称,中国已经成为非洲城市化进程的核心介入者,由于这块大年夜陆的根基举措措施计划有很大年夜一部分由中国企业推动。

逾越事情室的开创人、写有多部关于中国和非洲城市化论著的达恩·罗格文说:“现在可以说,在非洲城市,任何跨越三层的大年夜型项目或者跨越三公里的公路都很有可能是由中国人修筑和设计的。”

近年来,中非在根基举措措施扶植领域开展了一系列重大年夜相助。这是中国在卢旺达马萨卡援建的马萨卡病院。(杨孟曦 摄)

文章先容,中国现在长短洲最大年夜的贸易伙伴,中非去年的贸易额跨越2000亿美元。非洲还跨越亚洲,成为中国外洋修建条约的最大年夜市场。为了维持这一势头,北京将在“一带一起”框架下支持非洲成长根基举措措施。

文章称,正如中国引导人曾经指出的那样:“根基举措措施是互联互通的基石,也是许多国家成长面临的瓶颈。”非洲国家每年统共必要花费1300亿-1700亿美元来满意根基举措措施需求。但非洲开拓银行说,它们会有680亿-1080亿美元的缺口。

文章指出,非洲最必要的是根基举措措施,而中国最有能力供给的恰是根基举措措施。许多非洲引导人并非不知道,就在短短30年前,中国还处于与他们现在相似的田地——中国当时的GDP只占举世经济总量的大年夜约2%。但在以前几十年里,中国使用根基举措措施扶植推动经济增长的要领震动了天下。在这段光阴里,中国的GDP增长迅猛,如今是全天下第二大年夜经济体。

文章称,非洲眼下等候的恰是这种由根基举措措施推动的经济增长,许多非洲引导人等候中国将他们的履历带到自己的国家。

(2019-10-08 10:06:25)

【延伸涉猎】非洲旅游业驶入“快车道” 增长率天下第二

参考消息网9月30日报道 美媒称,2018年,前往非洲的旅客约为6700万人,同比增长7%,使非洲成为继亚太地区之后旅游业增长第二快的地区。

据美国石英财经网站9月28日报道,得益于积极的政策变更和对旅游业的投资增添,非洲已经成为对旅客更有吸引力的旅游目的地。

例如,在埃塞俄比亚,放宽签证限定同时改良航班连接,使亚的斯亚贝巴变成了地区交通枢纽,以致赶超迪拜,成为天下通往非洲的门户。据《朱米亚非洲款待申报》称,这使得埃塞俄比亚成为非洲增长最快的旅游国家,2018年增长48.6%,

报道称,尤其是商务访客增添,得益于一些政府执行的有利于营商的革新,这些政府看到了该行业多样化的潜力。肯尼亚、卢旺达和南非已经采取主动行动,将自己定位为适于举行会讲和展览的国家。

这样的革新已经匆匆进了对酒店的投资。商务支呈现在占旅游开支的29%,而休闲开支占71%,显示出开拓“商务休闲”游的增长潜力。这是旅游市场上的一个新兴群体——这些旅客主如果商务出行,但同时兼顾休闲。

从绝对数字来看,非洲大年夜陆在举世旅游蛋糕中的份额仍旧很小。虽然非洲旅游业占地区海内临盆总值的8.5%,就业人数达2430万,但到非洲国家的国际旅客只占5%。此外,2018年,举世旅游业收入1.7万亿美元(1美元约合7.1元人夷易近币),而非洲大年夜陆仅占1%。

报道称,可以乐不雅的是,已经发生一些变更,而且有计划正在进行之中,这可能会使2020年的数字继承增长。这些变更包括一些国家放宽签证限定——尤其对中国旅客和其他非洲国家的人,地区和举世航班连接增添,以及美国爱彼迎公司的夷易近宿短租营业在非洲大年夜陆的飞速增长等等。

朱米亚公司对5月尾生效的非洲大年夜陆自由贸易区协议所孕育发生的影响持乐不雅立场。朱米亚旅游公司认真人埃斯特勒·韦迪耶说:“这肯定会增添地区内的营业,从而给非洲大年夜陆带来伟大年夜的经济利益。”

资料图片:肯尼亚国都内罗毕的长颈鹿中间,旅客给长颈鹿喂食。(新华社)

(2019-09-30 10:09:00)

【延伸涉猎】英媒:中企助非洲驶上信息高速公路

参考消息网10月11日报道 英媒称,中国企业正在积极介入非洲扶植,但主要行动不再发生在公路上,而是发生在信息高速公路上。

据英国《金融时报》网站10月9日报道,在非洲各地拥挤不堪的城市和快速变更的城镇、村庄子,修建物被刷成了Tecno蓝,广告牌通报着Tecno的品牌诱惑力。从马里国都巴马科的大年夜集市,到肯尼亚的内罗毕商业中间,大志勃勃的非洲人正受到Tecno的鼓吹轰炸。

假如你不长短洲大年夜陆的常客,可能会问,Tecno是什么?Tecno是总部位于深圳的手机制造商传音控股旗下一个专门针对非洲市场的手机品牌。上周,这家成立于2006年的公司在上海证券买卖营业所科创板上市,首日收盘上涨逾60%,市值约为65亿美元。

这个故事供给了有关非洲及其与天下日益生动的互动的履历。传音去年卖出了1亿多部手机,它证清楚明了你可以在非洲赢利,只要你知道人们想要什么,以及他们能买得起什么。

跟着传音卖出更多的智妙手机,它开始把精力放在中档市场上,大年夜多半手机的价格在100美元阁下。不合平常的是,它还供给售后办事。

传音2017年在非洲的贩卖额远远跨越了三星,它看到了其他公司没有看到的时机。西方仍常常把非洲大年夜陆视为做慈善的地方,但许多中国企业看到了商机。

切实着实,大年夜多半非洲人都很贫穷。在经济相对繁荣的肯尼亚,即便以购买力平价谋略,人均海内临盆总值也只有区区3000美元。然而,非洲大年夜陆的人口增速跨越了天下上任何其他地方,而且在对照成功的非洲经济体中,人均收入每10年阁下就会翻一番。

报道称,中国企业正在介入进来。根据南非“品牌非洲”组织的数据,去年在非洲最受喜好的品牌中,Tecno排名第5,苹果排名第6。传音旗下别的两个品牌Itel和Infinix分手排名第17位和26位。

大年夜多半企业是在其他地区取获成功后才进入非洲的,但传音却反其道而行之。它使用非洲进行立异和测试其产品机能。该公司今朝也在印度和拉美贩卖手机。

传音还把非洲算作制造业中间来测试。跟着非洲大年夜陆自由贸易区的生效,这种做法可能变得加倍可行。除了在中国、印度和孟加拉国开设工厂外,该公司还在埃塞俄比亚开设了两家制造工厂,由于埃塞俄比亚推行亚洲式的财产政策。

传音与华为和再起一路介入引导了非洲的电信革命。硬件到位了,中国的软件开拓商也来了。阿里巴巴集团已经在南非对其支付宝系统进行了实测,微信也与肯尼亚的移动支付办事商建立了相助伙伴关系。

报道称,在非洲,大年夜多半人想到中国时,他们想到的是采矿业和修建业。但工作正在发生变更。主要的行动不再发生在公路上,而是发生在信息高速公路上。

(2019-10-11 13:53:36)

10月16日,肯尼亚总统乌胡鲁·肯雅塔在内罗毕火车站挥舞国旗庆祝内马铁路一期工程正式建成通车。(路透社)

【延伸涉猎】西媒:中国助非洲实现连通海岸梦

参考消息网9月11日报道 西班牙《国家报》网站9月9日颁发文章称,中国赞助非洲实现了用铁路连通器械海岸的贪图。

文章称,英国和法都城曾设想连通非洲海岸,但无论是经由过程公路照样铁路,都掉败了。如今这个贪图在21世纪被中国人实现了。今年7月,中国铁建完成了从濒临印度洋的达累斯萨拉姆到大年夜泰西沿岸港口洛比托的铁路着末一段的扶植。

此外,中国人异常积极地介入扶植非洲横贯公路网。该高速公路收集连通非洲大年夜陆的主要城市,从达喀尔到蒙巴萨,从拉各斯到阿尔及尔,从的黎波里到开普敦,全部公路网将匆匆进许多新兴经济体的商品贸易。

文章先容,乘火车只需15天就可从非洲大年夜陆的印度洋沿岸抵达大年夜泰西沿岸,穿越坦桑尼亚、赞比亚、刚果夷易近主共和国以及安哥拉等国家,沿途参不雅的地点包括动物保护区、历史遗址以及铜矿。在参不雅停止后,游客可以在火车上吃晚餐,并前往下一站。

文章称,从洛比托到达累斯萨拉姆的项目只是中国计划在非洲大年夜陆上扶植的浩繁铁路项目之一。中国已经为非洲跨越3000个计谋根基举措措施工程供给了资金,以贷款形式支付了数百亿美元。10年前,中国逾越美国成为非洲第一大年夜贸易伙伴国。

文章指出,中国投资扶植的最紧张的铁路项目包括采纳内燃机系统的蒙内铁路和作为东非第一条电气化铁路的亚吉铁路。这两个铁路项目均由中国经由过程贷款供给资金支持,并且建起拥有各项办事的今世化车站。

文章称,非盟还有另一个野心更大年夜的项目:同样是连通印度洋和大年夜泰西,不过是从塞内加尔的达喀尔到非洲之角地区。这意味着其路线将颠末全部萨赫勒地区,路过的国家包括天下上一些最贫苦的国家。该项目斟酌的不再是奢华的横跨之旅,而是常常乘坐老旧大年夜巴车的通俗搭客。

该项目总资源约为300亿美元,而中国完全可能为全部项目供给支持。为了这个项目,必须要舍弃今朝在非洲许多地方仍运行的殖夷易近时期的老旧铁路,并从新扶植全部铁路网。

中铁二十局集团承建的本格拉铁路助力非洲器械海岸相连。图为今年8月旅游列车驶出本格拉铁路洛比托车站。(柳志 摄)

(2019-09-11 14:05:00)

【延伸涉猎】中企承建铁路连通非洲器械海岸

新华社安哥拉洛比托8月4日电 通讯:中企承建铁路连通非洲器械海岸

新华社记者吴长伟 柳志

这是8月2日在安哥拉本格拉铁路洛比托车站拍摄的“非洲之傲”号旅游列车车厢内部。新华社发(柳志摄)

“非洲之傲”号旅游列车日前载着50余名旅客从位于大年夜泰西沿岸的安哥拉港口城市洛比托始发,列车将经由过程安哥拉本格拉铁路前往坦桑尼亚国都达累斯萨拉姆,这也是本格拉铁路首次始发前往印度洋沿岸的列车。

本格拉铁路横贯安哥拉全境,由中国中铁二十局集团公司总承包。这条铁路与上世纪70年代由中国援建的坦赞铁路连通,不仅赞助坦桑尼亚、赞比亚、刚果夷易近主共和国和安哥拉四国铁路首次实现互联互通,也助力沿线地区经济和旅游成长。

为使列车安然顺利运行,中铁二十局安哥拉国际公司近日抽调近百名工程技巧和治理职员加强铁路沿线安然巡查,为列车供给全方位运行保障。

若泽·加莫达是中铁二十局维修保障队的一员,他家所在的村子子间隔本格拉铁路仅100多米,2006年掉业在家的加莫达来到本格拉铁路项目部,一干便是13年。

在中安两国近万名工人的合营努力下,历经10余年的困难扶植,本格拉铁路终于在2017年7月全线移交当地。铁路通车后,方便了相近居夷易近出行。加莫达所在村子的很多人都从相近车站坐车出行,或者到外埠做买卖。

“工地离家近节省了上放工交通支出,中国同事对我也很友好。我想不停在中国企业干下去。”加莫达说。

本格拉铁路全长1344公里,整个采纳中国铁路扶植标准。铁路在带动沿线经济成长、匆匆进沿海与要地本地职员物资流畅等方面发挥了紧张感化,是将港口城市洛比托打造成非洲西海岸交通枢纽的关键支撑。

近几天,“非洲之傲”号列车来到洛比托的消息在加莫达家的村子子传开了。

“火车从很远的坦桑尼亚开过来,载着很多旅客来此参不雅旅游,信托未来本格拉铁路必然会成长得更好,有时机我也想坐火车去其余国家看看……”加莫达笑着说。

安哥拉旅游、文化和交通等部门异常注重该旅游列车,称其为安哥拉旅游国际化的紧张标志。当地交通部门官员表示,列车的开通运行得益于本格拉铁路,这对匆匆进非洲铁路网的互联互通及沿线旅游业成长具有紧张意义。

(2019-08-05 08:32:05)

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