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旧路"吃"进去 新路"吐"出来 杭甬高速公路采

中国宁波网讯 日前,在杭甬高速宁波段K2-K7路段,几辆大年夜块头组成的“列车”在迟钝前行。厉害的是,“列车”所到之处,蓝本旧损的路面须臾面貌一新。原本,这是省交通集团沪杭甬公司宁波治理处引进的一种国际领先的蹊径养护工艺——沥青就地热再生工艺。

据先容,施工前的杭甬高速宁波段K2-K7路段因为通车光阴久、车流量大年夜,呈现了老化、缝隙、车辙等病害,经由过程对这套沥青路面就地热再生工艺中的设备化零为整,组成一列机组。机组“一”字排开就位后,开始对路面加热、耙松、喷洒再生剂与新沥青,再弥补少量新料、搀杂、摊铺、碾压。全部机组朝着亟待治愈的杭甬高速宁波段S5路段开去,像一辆慢速行驶的列车,渐渐向前行进,而在机组后方,被“吃”进去的旧路刹那间“吐”出一条新路来。

此外,该项施工采取流水功课,机器化程度高,机组的施工速率可以达到4米/分钟,其施工效率较以往的传统工艺前进了3倍以上,进而削减了施工封道光阴,前进路况指标的同时,极大年夜地提升了司乘通畅的通顺感。

经测算,相较传统的高速公路养护要领,杭甬高速宁波段去年以来,沥青就地热再生累计施工约13万平方米,该养护共削减了近1.2万吨的废旧沥青混杂料排放。与此同时,废物的完全使用节省了约0.9万吨的新沥青混杂料,可谓是真正的绿色环保工艺。

这次杭甬高速宁波段S5路段沥青就地热再生施工较条约工期提早2个月完成,快速、高效地在我市交通大年夜动脉上施展了“修颜术”,为司乘职员提前供给了更舒适、更安心、更宁神的行车情况。宁波晚报记者范洪 通讯员刘保义 周献龙

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